مسابقه رالی داکار ۲۰۲۵
رالی داکار ۲۰۲۵ قطعا یکی از چالش برانگیز ترین مسابقات موتور اسپرت در جهان خواهد بود. این مسابقه در روزهای ابتدایی ماه ژانویه ۲۰۲۵ با ۱۲ استیج در عربستان سئودی برگزار خواهد شد. گفته میشه طول کلی مسیر این رالی نزدیک به ۸۰۰۰ کیلومتر هست که حدود ۴۷۰۰ ار مسیر مربوط به زمان گیری و مسابقه خواهد بود.
داکار 2025: شوبیتا
داکار 2025، این ششمین دوره ای هست که این رالی در عربستان سعودی برگزار خواهد شد. این رقابت، از 3 تا 17 ژانویه، از مسیر Bisha به Shubaytah برگزار خواهد شد.
چالشهای جدید داکار 2025
باز هم دوره جدید مثا سال گذشته ولی با تغییرات و چالشهای بیشتری همراه خواهد بود. این دوره، با بازگشت مرحله 48 ساعته، یک مرحله ماراتن و یک ماجراجویی سنگین سه روزه در کویر، پایان خواهد یافت. تیمهای طراحی برای پنج لگ یا استیج ویژه وچندین مرحله حلقهای، تلاش زیادی کردند.
شروع داکار ۲۰۲۵ در بیشا
بیشا محل تجمع قبل از شروع مسابقه داکار امسال است که رقابتکنندگان، ساعتهای آخر را برای انجام آخرین تنظیمات و آزمایشها قبل از مسابقه و بررسی مسائل فنی و اداری، صرف میکنند. این سوین باری است که این گرد همایی دور از شهر و در این منطقه برگزار میشود. ارودگاهی که گفته میشه طراحی خاصی برای بهبود ظاهر و حس واقعی یک لوکیشن جذابکویری برای ان انجام شده است.
تغییر جدید برای مرحله 48 ساعته
برنامه مرحله طولانی بین دو روز تقسیم شده که در آن رقابتکنندگان باید شب را در یکی از چندین بیواک پراکنده در بیابان بگذرانند، سال گذشته این قسمت چالش های فراوانی داشت البته مورد استقبال مسابقهدهندگان و بینندگان قرار گرفت ولی در این حال با توجه به امکانات منتقدان زیادی هم به همراه داشت. حالا همان ایده برای نسخه 2025 بازگشته است، ولی با مسافت طولانی حدود 950 کیلومتر (مسافت سال۲۰۲۴ حدود 540 بود) که مسیر ان به کلی شامل تغییراتی شده و قطعا مسیر بهتری برای مسابقه تعریف شده است.
مسیرهای جداگانه: یک دوراهی خاص
حداقل پنج مرحله از داکار 2025، برای کاهش تعداد دفعاتی که اتومبیلها باید از موتورسیکلتها و سایر شرکت کنندگان سبقت بگیرند، در مسیرهای جداگانه برگزار خواهد شد. اینکار جدید نه تنها ایمنی مسیر و مسابفه را بالا خواهد برد، بلکه نقشه خوان ها رو مجبور میکند تا تلاش بیشتری کنند و دیگه مسیرهای سایر شرکت کنندگان رو دنبال نکنند. آخرین مورد، کامیونداران نیز در یکی از استیج ها در کویر، مسیر جداگانه خود را خواهند داشت.
مرحله ماراتن: چالش استقامت ماشین ها
رانندگان و نقشه خوان ها در طول دو مسیر بدون تیمهای خدماتی خود، مسیر را ادامه خواهند داد. در همین نطقه یک مرحله سنتی ماراتن به “48 ساعت کرونو” خواهد پیوست، البته با یک بیواک اختصاصی که برای خدمه مکانیکی معمولی ممنوع خواهد بود. باید گفت در این مرحله ما یک بازی بزرگ نه تنها برای حفظ ماشینها در یک قطعه در مسافتی بیش از 800 کیلومتر، بلکه مدعیان برتر و آماتورها هم خواهیم داشت که فقط به نقطه پایان فکر میکنند.
شوبیته در پایان مسیر
داستان شوبیته از سال 2020، شروع شد دروازه ورودی به بیابان وسیع کویر خاکی، این بار شوبیته، مکانی برای کمپ اصلی خواهد بود که رقابتکنندگان را پس از یک چالش سه روزه در میان تپههای شنی، از جمله یک مسافت ویژه که بیش از 400 کیلومتر هست را به سمت خروج هدایت میکند،که ای پایان ماجرا را نشان خواهد داد. در فینال، نبرد با کویر بیانتهای شنی، در کنار یک رقابت سخت جذابیت این رالی رو بسیار بالا خواهد برد.
داکار کلاسیک:
با گذشت زمان، آنچه زمانی جدید به نظر میرسید، به مه صورتی رنگِ نوستالژی فرو میرود. در نتیجه، طبیعی است که چهار سال پس از راهاندازی این مسابقه منظم، نسل جدیدی از وسایل نقلیه “قدیمی” در صحنه داکار کلاسیک ظاهر شوند. پس، این رقابت برای اتومبیلها و کامیونهای ثبت شده بین سالهای 2000 و 2005 باز خواهد بود. از جمله اولین شرکتکنندگان در سال 2025 میتوان به میتسوبیشی پاجرو اشاره کرد که استفان پترهانسل در اولین پیروزی خود در این دسته خودرو در سال 2004 رانندگی کرد، یا شاید بُولر که در آن گروین چیچریت و ماتیو بومل در سال 2005 اولین حضور خود را داشتند.
ماموریت 1000 چیست ؟
باید گفت شروع ماموریت 1000، یک مسافت آزمایشی را برای حدود ده وسیله نقلیه فراهم میکند تا فناوریهای جایگزین پیشرفته خود را در فضای مسابقه داکار آزمایش کنند و هر روز مسافتی مناسب برای پتانسیل فعلی خود را طی کنند. در واقع این یک آزمایشگاه بیابانی در سال 2025 هست، که این امکان را برای خودروها و پروژه هایی که هدفشان ساخت آینده رالیهای رید را آسان تر میکند.
