مقایسه سدان های خانوادگی

زیر کاپوت چه خبر است؟

همه کمری‌ها حالا فقط هیبرید هستند، بنابراین خودروی تست دیفرانسیل جلوی ما با یک موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری همراه با دو موتور برقی عرضه شده که 225 اسب بخار قدرت ترکیبی تولید می‌کنند. در سلسله مراتب کمری، XLE بالاترین نسخهٔ بهتری است که می‌توانید تهیه کنید. ویژگی‌های استاندارد شامل رینگ‌های 18 اینچی، تریم داخلی چرم و میکروفیبر، صندلی‌های گرم‌کن، صندلی‌های راننده و سرنشین برقی هشت جهته و شیشهٔ لمینیت آکوستیک جلو برای کابین آرام‌ و کم سر و صداتر است.
K5 دیفرانسیل جلو با یک موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری عرضه می‌شود که 191 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. EX نشان‌دهندهٔ این یک مدل میان‌رده است، و به نظر می‌رسد کیا به این مدل توجه ویژه‌ای داشته است. شما صندلی راننده با تنظیم برقی، فرمان گرم‌کن، قابلیت استفاده از تلفن به‌عنوان کلید، سیستم صوتی پریمیوم  و دوربین 360 درجه را به‌عنوان بخشی از ویژگی‌های استاندارد خود دریافت می‌کنید. ما نمی‌توانیم میان‌رده دیگری را به یاد بیاوریم که تا این حد کامل باشد
سوناتاهای SEL اکنون می‌توانند با سیستم چهارچرخ محرک سفارش داده شوند، که خودروی تست ما نیز به این صورت مجهز شده بود. مانند K5، موتور 2.5 لیتری سوناتا 191 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. خوشبختانه، تریم پایهٔ SEL نگاهی نادر به مدلی ارائه می‌دهد که تمام گزینه‌های آن تیک نخورده است. نتیجه یک فضای داخلی بسیار جذاب است که بله، صندلی‌های پارچه‌ای و پلاستیک‌های ساده دارد، اما همچنین باعث نمی‌شود که احساس کنید اگر پول بیشتری خرج نکرده باشید، چیزی را از دست داده‌اید. صندلی‌ها دارای دوخت زیبا و گرم‌کن هستند، و شما هنوز هم صفحه نمایش لمسی بزرگ 12.3 اینچی اطلاعات سرگرمی را دریافت می‌کنید.
برعکس، هوندای آکورد تورینگ که به ما فرستاده شده، بالاترین تریم مدلی است که می‌توانید تهیه کنید. علاوه بر اینکه فقط با پیشرانه هیبریدی (چهار سیلندر 2.0 لیتری، 204 اسب بخار ترکیبی، فقط دیفرانسیل جلو) عرضه می‌شود، تریم تورینگ یک دسته از وسایل خوب را به عنوان استاندارد به شما می‌دهد، مانند صفحه نمایش لمسی بزرگ‌تر، سیستم صوتی پریمیوم Bose، شیشهٔ جلو و درهای جلو لمینیت آکوستیک، صندلی‌های جلوی تهویه دار، صندلی‌های عقب گرم‌کن و ویژگی‌های داخلی گوگل. در نتیجه، تورینگ همچنین گران‌ترین وسیله نقلیه در اینجا است، با قیمت پایهٔ 39،985 دلار.
از دیدگاه صرفاً مبتنی بر حس، هر چهار خودرو حجم ردیف دوم و صندوق عقب مشابهی داشتند. ما فضای سر و پای مناسب را در همه خودروها پیدا کردیم، اگرچه اعداد تجربی نشان می‌دهند که آکورد و کمری بیشترین فضای هر دو را ارائه می‌دهند. آکورد بیشترین فضای صندوق عقب را دارد.
در مورد مصرف سوخت، هیچ چیز واقعاً نمی‌تواند به مصرف سوخت چشمگیر 48/47/47 مایل بر گالن کمری دست پیدا کند، هرچند 46/41/44 مایل بر گالن آکورد نزدیک است.